หลายคนเลือกยางจากตัวเลข UTQG บนแก้มยาง เช่น Treadwear 500 / Traction A / Temperature A แล้วสรุปว่า “ยิ่งสูงยิ่งดี” หรือ “ยี่ห้อไหนตัวเลขเยอะกว่าก็คุ้มกว่า” ความจริงคือ UTQG เป็นระบบจัดเรตของสหรัฐฯ เพื่อการเทียบภายในกรอบทดสอบหนึ่ง ๆ ไม่ใช่มาตรวัดสากลข้ามยี่ห้อ/รุ่นได้ตรง ๆ และตัวเลขสูง มักแลก บางอย่างเสมอ เช่น อายุยางยาวขึ้นแต่ กริป/ความนุ่ม/เบรกบนเปียก อาจด้อยลงในบางรุ่น 🛞⚖️
UTQG คืออะไร แบบสรุปเร็ว
-
Treadwear (เช่น 300, 500, 700): เลขมาก = ทนสึกกว่า รุ่นอ้างอิงในการทดสอบของผู้ผลิตเอง แต่ ไม่ใช่สเกลสากลระหว่างยี่ห้อ (300 ของแบรนด์ A ไม่จำเป็นต้องเท่ากับ 300 ของแบรนด์ B)
-
Traction (AA/A/B/C): วัดการ หยุดบนพื้นเปียกแนวเส้นตรง (ไม่รวมโค้ง/เหินน้ำ) บนผิวทดสอบเฉพาะ ไม่ครอบคลุมลายรีดน้ำทั้งหมดที่เจอในชีวิตจริง
-
Temperature (A/B/C): ความสามารถทนความร้อนจากการวิ่งที่ความเร็วสูงต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขทดสอบ
คีย์เวิร์ด: UTQG คือ “แนวโน้ม” ภายใต้การทดสอบหนึ่ง ๆ ไม่ใช่ “ความจริงทั้งหมดบนถนนไทย”
ทำไม “เลขสูงกว่าจึงไม่ชนะทุกสถานการณ์”
-
Treadwear สูงมาก → เนื้อยางมัก แข็งขึ้น เพื่อทนสึก: เงียบ/นุ่มอาจลด กริปบนเปียกบางช่วงความเร็วอาจด้อยกว่า
-
Traction AA → ดีใน หยุดตรงบนเปียก แต่ไม่ได้การันตี เหินน้ำ/การควบคุมในโค้ง/เสียง
-
ข้ามแบรนด์ไม่ได้ตรง → แต่ละค่ายมีรถ/สนาม/ยางอ้างอิงต่างกัน จึงเทียบตัวเลขข้ามยี่ห้อแบบตัวต่อตัวไม่ได้
-
ไม่สะท้อนสภาพไทยทั้งหมด → ถนนร้อนจัด ฝนมาไว แอ่งน้ำจริง ลูกรัง/รอยต่อ—หลายอย่างอยู่นอกขอบการทดสอบ UTQG
เลือกยางให้ “ตรงงาน” ดีกว่าดูแค่ UTQG
-
เริ่มจากโจทย์ของคุณ: เมือง–ฝนบ่อย, ทางไกลยาว, ชอบเงียบ–นุ่ม หรือสปอร์ตคม
-
อ่านรีวิว “เบรกบนเปียก/เหินน้ำ/เสียง/ความนุ่ม” ของรุ่นนั้น ๆ ในสภาพใกล้ไทย
-
ดูสเปกรถ: ขนาด + Load Index + Speed Rating ต้อง ไม่น้อยกว่า ของเดิม
-
น้ำหนักรถ/สไตล์ขับ: SUV/EV หนัก → ให้คะแนนโครงสร้างและรีดน้ำสูงขึ้น
-
ทดลองจริงถ้าได้: ทางเดิม ระยะเดิม ตั้งลมเท่ากัน แล้วค่อยตัดสิน
Q&A สั้น ๆ 🤔
-
เลข Treadwear 700 ดีกว่า 400 เสมอไหม?
ไม่เสมอ 700 อาจทนสึกกว่า แต่ กริป/นุ่ม/เงียบ บางช่วงด้อยกว่า—ขึ้นกับสูตรยาง/โครงสร้าง -
Traction AA การันตีไม่เหินน้ำ?
ไม่ครับ มันวัด “หยุดตรงบนเปียก” ไม่ได้วัดการ รีดน้ำในแอ่ง/โค้ง ทั้งหมด -
Temperature A จำเป็นในไทยไหม?
มีประโยชน์กับทางไกลร้อน ๆ/บรรทุก แต่ไม่ได้แทนที่การตั้งลมถูกและสเปก LI/SR ที่เหมาะสม
เช็กลิสต์ 45 วินาที ก่อนจ่ายเงิน 📝
-
✅ โจทย์ใช้งานชัด (เมือง/ฝน/ทางไกล/บรรทุก)
-
✅ ขนาด, LI/SR ไม่น้อยกว่า คู่มือรถ
-
✅ อ่านรีวิวเปียก–แห้ง–เสียง–ความนุ่ม ของรุ่นนั้น
-
✅ UTQG = “ข้อมูลเสริม” ไม่ใช่ตัวตัดสินเพียงอย่างเดียว
-
✅ วางแผนดูแล: ตั้งลมตอนยางเย็น, ตั้งศูนย์–ถ่วงล้อ, สลับทุก 8–10 พันกม.
สรุปให้จำง่าย: UTQG เป็นเพียง “ตัวบอกแนวทาง” ในกรอบทดสอบหนึ่ง ๆ ไม่ใช่ “คะแนนรวมจักรวาล” เลือกยางให้ตรงสไตล์ขับและสภาพถนนไทย แล้วใช้ UTQG เป็นข้อมูลประกอบ—คุณจะได้ยางที่ เกาะดีเมื่อฝนมา นิ่งบนทางไกล เงียบ–คุ้มค่า มากกว่าการไล่ตัวเลขเพียงอย่างเดียวครับ ✅
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของ NITTO ได้ที่
🔎 ค้นหายางที่เหมาะกับรถคุณ: https://nittotire.in.th/products/1/list
🏪 รายชื่อศูนย์บริการทั่วประเทศ: https://nittotire.in.th/branches/list
🎉 โปรโมชั่นล่าสุด: https://nittotire.in.th/promotions/list
🗞️ ข่าวสารและกิจกรรม: https://nittotire.in.th/news/list