สินค้า รุ่นยาง โปรโมชั่น แกลเลอรี่ ข่าวสาร/ความรู้ ค้นหาสาขา เกี่ยวกับเรา
ปะยางแล้ววิ่งเร็วไม่ได้ จริงหรือแค่กลัวกันไปเองบนถนนไทย?

ปะยางแล้ววิ่งเร็วไม่ได้ จริงหรือแค่กลัวกันไปเองบนถนนไทย?

ความกังวลเรื่อง การปะยาง มักมาพร้อมประโยคว่า “ปะแล้วห้ามวิ่งเร็ว เดี๋ยวระเบิด” ซึ่งเป็นความเชื่อที่ ไม่ถูกต้องทั้งหมด เพราะยางที่ถูกซ่อมอย่างถูกวิธีและผ่านมาตรฐาน จะยังสามารถใช้งานที่ความเร็วสูงได้ ตามพิกัดของโครงสร้างและสเปกยาง โดยไม่เกี่ยวกับ “คำว่าปะ” เพียงอย่างเดียว ปัญหาที่แท้จริงมักมาจาก วิธีซ่อม ตำแหน่งบาดแผล และสภาพโครงยางหลังโดนความร้อนสะสม มากกว่า

 

บน ทางด่วนไทยที่ร้อนจัด ยางที่ถูกซ่อมด้วยวิธี แทงไหม (สตรีม) อาจเหมาะกับแผลขนาดเล็กและฉุกเฉิน แต่ถ้าแผลอยู่ในจุดรับโหลด เช่น ใกล้ไหล่ยางหรือโครง Belt ควรใช้ การปะเย็นหรือปะแบบแผ่นใน (Patch Plug Combo) ซึ่งช่วยซีลและเสริมโครงสร้างในจุดบาดเจ็บได้ดีกว่า อาการ “ปะแล้ววิ่งเร็วไม่ได้” จึงมักเกิดจากการ เลือกวิธีซ่อมไม่เหมาะกับแผล มากกว่าตัวยางเอง

 

🧠 สาเหตุที่ทำให้หลายคนเข้าใจผิด

  • ไม่แยกแยะระหว่างซ่อมฉุกเฉินกับซ่อมมาตรฐาน

  • คิดว่าการปะทุกแบบมีความปลอดภัยเท่ากัน ซึ่งไม่จริง

  • ละเลยฮีทสะสมหลังซ่อม → ยางร้อนจัดบ่อย ๆ ทำให้ Compound ทำงานหนัก โครงล้าเร็ว

  • เติมลม แข็งเกินไปหลังปะ → ทำให้ฟีลแข็งและเสียสมดุลการหมุน

  • ไม่ถ่วงล้อหลังถอดยางเพื่อซ่อม → เกิดการสั่นสะสมที่ความเร็วสูง → เข้าใจว่า “ปะแล้วไม่ไหว”

 

🛠️ แล้วจริง ๆ “ปะแล้ววิ่งเร็วไม่ได้ไหม?”

คำตอบที่ถูกต้องคือ

✔️ วิ่งเร็วได้ ถ้าซ่อมถูกวิธีและแผลไม่อยู่ในจุดโครงสร้างรับโหลดหนักที่เสียหายรุนแรง
วิ่งเร็วไม่ได้ ถ้าซ่อมฉุกเฉินในแผลใหญ่ หรือโครง Belt/Casing ล้า/เสียรูปจากฮีทร้อนสะสมมาก่อน

 

 

✅ Best Practice หลังซ่อมยาง

  1. เลือกวิธีซ่อมให้เหมาะกับตำแหน่งแผล (แทงไหมสำหรับฉุกเฉินเล็ก ๆ / Patch Combo สำหรับมาตรฐาน)

  2. ถ่วงล้อทุกครั้งหลังถอดยางซ่อม

  3. เติมลมตามสเปกผู้ผลิตรถ ไม่แข็งหรืออ่อนเกิน

  4. ตรวจโครงยาง ถ้าแผลทะลุ Belt หรือโครงล้า ต้องประเมินก่อนใช้งานต่อ

  5. หลีกเลี่ยงการใช้งานต่อเนื่องแบบ ฮีทสะสมสูง โดยไม่เช็กแรงดันลม

 

🎯 สรุปใจความ

  • การปะยางไม่ใช่ตัวตัดสินว่าจะวิ่งเร็วได้หรือไม่ แต่ขึ้นกับ วิธีซ่อม + ตำแหน่งแผล + ฮีทสะสม + สมดุลการหมุน

  • ยาง NITTO หลายรุ่นบนเว็บไทย ถูกออกแบบให้คุมโครงสร้างและฮีทได้ดี ถ้าซ่อมตามมาตรฐานก็ยังใช้งานต่อได้อย่างปลอดภัย

  • อย่าดูแค่ “ดอกลึก/นุ่ม/ปะหรือไม่” แต่ดู “สมดุลการหมุนและฮีทสะสม” ควบคู่กัน

 

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของ NITTO ได้ที่
🔎 ค้นหายางที่เหมาะกับรถคุณ: https://nittotire.in.th/products/1/list
🏪 รายชื่อศูนย์บริการทั่วประเทศ: https://nittotire.in.th/branches/list
🎉 โปรโมชั่นล่าสุด: https://nittotire.in.th/promotions/list
🗞️ ข่าวสารและกิจกรรม: https://nittotire.in.th/news/list

สินค้าและบริการ
ยางรถยนต์
โปรโมชั่น
แกลเลอรี่
บทความ
วิดีโอความรู้
ข่าวสาร
ค้นหาสาขา
เกี่ยวกับเรา
สนใจเป็นตัวแทนจำหน่าย
ลงทะเบียนรับประกันยาง
ตรวจสอบการรับประกัน
นโยบายการรับประกัน
ติดต่อเรา

Copyright © 2024 NITTO TIRES สงวนสิทธิ์ทุกประการ

|

ข้อกำหนดและเงื่อนไข

|

นโยบายความเป็นส่วนตัว

|

นโยบายการใช้คุกกี้

สินค้าและบริการ
ยางรถยนต์
โปรโมชั่น
แกลเลอรี่
บทความ
วิดีโอความรู้
ข่าวสาร
ค้นหาสาขา
เกี่ยวกับเรา
สนใจเป็นตัวแทนจำหน่าย
ลงทะเบียนรับประกันยาง
ตรวจสอบการรับประกัน
นโยบายการรับประกัน
ติดต่อเรา

Copyright © 2024 NITTO TIRES สงวนสิทธิ์ทุกประการ

|

ข้อกำหนดและเงื่อนไข

|

นโยบายความเป็นส่วนตัว

|

นโยบายการใช้คุกกี้